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我国在5G频谱划分、设备研发、技术试验等方面硕果累累,武汉虹信总经理罗昆初出任大唐移动董事长

C114讯 1月29日消息光阴荏苒,日月如梭,转眼间2017已经过去。

当前,网络信息技术成为全球科技竞争的制高点,而5G又是制高点上的必争之地,世界各国竞相超前部署、加快发展。从技术概念到全球最大的5G试验网,我国信息通信业以创新驱动5G发展,取得了令人瞩目的阶段性成果。

2018年7月20日,中国信息通信业界迎来重要时刻,中国信息通信科技集团(以下简称“中国信科”)在湖北武汉正式扬帆起航。

回首2017年,5G与物联网是全球ICT产业最火热的话题。在2017年,3GPP 5G
NR首发版本正式冻结,我国在5G频谱划分、设备研发、技术试验等方面硕果累累,在全球5G产业发展中起到了重要作用;同时,物联网也取得了跨越式发展,从NB-IoT标准落地,到全产业链积极布局,再到各行业智慧解决方案的部署,物联网在2017年可谓迎来了元年。

为积极推动和促进5G与各行业融合创新,大唐在物联网和车联网领域进行重点布局,联手合作伙伴打造包涵终端、网络、平台、应用等方面的完整生态链。近日大唐移动携手中国电信、百度在第三届新一代互联网基础设施论坛上发布无人驾驶车联网行动计划,聚焦无人驾驶车联网的场景化需求,成立百度和大唐联合创新工作组,开展基于边缘计算和车联网结合的无人驾驶技术创新合作。

作为我国打造世界级信息通信领域技术创新和产业投资平台的重大举措,中国信科集团承担着抢占全球信息产业发展制高点,全力打造信息通信领域“大国重器”的重任;特别是在以5G为代表的移动通信关键技术和产品创新方面,致力成为全球移动通信领域的领军企业。

作为TDD技术的旗帜企业,大唐全程见证并参与了我国从“3G突破、4G同步、5G引领”的跨越式发展,在4G持续演进、5G标准制定与关键技术研发、外场试验环境搭建与产业链协作、物联网生态圈构建、行业信息化使能等方面都取得了长足的进步。

一、5G车联网的关键业务需求

为加快5G产业化、商业化进程,充分发挥集团各业务板块的协同作用,做强做优做大无线业务,中国信科集团已经开始着手调整。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。成绩只能代表过往,在刚刚启程的2018年,大唐已经做好了准备,基于日益积厚的经验和技术优势,走在5G引领的新征程上,迎来新辉煌。

车联网的主体是车,车联网的终极目标通过智能化与网联化两条技术路径相融合实现控制和信息的协同,使车辆在自身智能传感器直接探测的基础上,通过与外部节点的信息交互,实现更加全面的环境感知,从而更好地支持车辆决策和控制,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车——智能网联汽车。

据悉,武汉虹信总经理罗昆初出任大唐移动董事长,同时出任公司党委书记,大唐移动原执行副总裁孙晓南、大唐电信集团法律与知识产权部总经理张雪红为董事。同时,孙晓南还将出任公司总经理。

掌握核心技术:引领5G发展

LTE-V2X就是提供车辆的网联化通信技术,包括蜂窝通信和直接通信两种方式。其中蜂窝通信借助现有的LTE蜂窝网络,支持高带宽、广覆盖、长距离的通信连接,提供地图下载等信息类业务。PC5模式通过终端间的直接通信,实现车辆与周边车辆和路侧基础设施的低时延、高可靠通信,满足碰撞预警、紧急避让等辅助行车安全性应用要求。

加强协同:做强做优做大无线业务

5G可以说是移动通信领域内的明珠。作为行业的“国家队”,大唐在2017年一直在砥砺前行。

5G时代,车联网从辅助驾驶向自动驾驶发展。PC5直通模式由于近距离分布式的通信已经不能满足自动驾驶控制的要求,需要将车、路、人、网的信息综合分析决策后给车发控制指令,这些信息需要通过蜂窝网进行即时分发传递。当自动驾驶成为现实后,车的控制者驾驶员就得以解放变为乘客,车上乘客可以在高速公路上进行视频商务会议、联网游戏等大带宽、高流量应用。因此5G的车联网的业务发展需要蜂窝网既能支持低时延高可靠的控制决策指令下发,又能支持大带宽高流量的业务信息传递。

据前述知情人士透露,该调整主要从整合中国信科无线业务资源的角度出发,罗昆初还兼任武汉虹信总经理。

在标准层面,大唐始终保持着话语权。面向5G,大唐积极参与标准的讨论制定,是5G推进组IMT-2020、ITU、3GPP等标准化组织的核心成员。在关键技术层面,大唐在超大规模天线阵列、PDMA非正交多址技术方案以及车联网等领域,一直在引领行业前行的步伐。

二、当前网络面临的问题

大唐移动作为TD-SCDMA和TD-LTE的提出者、核心知识产权的拥有者、产业化的推动者和设备市场的领先者,是原电信科学技术研究院无线移动通信产业的承载主体和5G产业化的主导企业,拥有完整的无线网络解决方案,在无线接入网以及网络规划优化等方面拥有深厚积累,服务全国20多个省份,100多个城市。

在与产业界一同推动建立5G统一标准的同时,大唐还十分重视提升自身的产业链环节能力,并随着网络的发展和演进逐步深入拓展,在系统设备、仪器仪表、芯片、安全等方面启动5G开发工作,目前已初具成果。

当前4G网络架构如下图所示:

武汉虹信成立于1998年,是原武汉邮电科学院无线移动通信产业的承载主体,无线通信领域产品与整体解决方案提供商,业务以室内分布、网络规划优化、射频天馈、直放站等网络服务及配套产品为主,同时其LTE基站主设备全面进入三大运营商集采。

以系统设备的产品化开发为例,大唐制定了4.5G和5G协同推进的策略和路标,在4.5G产业化的同时,通过平台的兼容设计,同步开发5G试验设备,保证系统的平滑演进能力。大唐小型化5G预商用BBU产品、大规模有源天线阵列设备、用于超密集组网场景的小型化4通道PAD
RRU、毫米波产品,无论是设备形态、体积、重量、功耗还是性能都有大幅提升。在测试测量仪表领域,大唐正在积极研发5G测试仪表,在工信部5G二阶段试验中,大唐测试仪表已经完成与部分厂商的5G新空口测试。

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大唐移动与武汉虹信是中国信科集团在无线移动通信领域的主要企业,两者在技术、产品、市场层面有着巨大的互补性和协同基础,整合两家公司的资源正是体现了中国信科集团在5G产业化方面志在必得的决心,这一战略布局随着罗昆初的到任拉开了序幕。

对于5G网络来说,核心网也迎来了巨大变革。针对5G核心网设备的开发,大唐还进行了包括5G
NGC网络新功能、网络功能切片部署与迁移以及5G
新形态网络设备等方面的工作,大唐5G核心网能力通过了工信部5G一阶段技术试验的测试验证,设计能力指标优异,并且通过了C/U分离、网络重构、边缘计算、网络切片全部四大项技术测试。

5G商用前夜:全面布局 志在必得

大步快跑:加速5G成熟

作为全新的通信技术,5G除了满足大带宽需求之外,还具备低时延、大连接的特点,5G是一个全面面向物联网的通信技术。为充分满足物联网需求,5G除了在无线通信技术方面有较大变革之外,在核心网、传输等方面也进行了全面革新。

在IMT-2020推进组的组织实施下,中国启动了5G技术研发试验,分三期开展。

大唐电信集团在无线移动通信与核心网有较强竞争力,烽火科技集团在光通信传输、NFV/SDN等方面亦有明显优势,两者结合将使中国信科集团具备5G端到端的竞争实力。

作为IMT-2020推进组的核心企业,大唐从技术研发试验的初始,就不断发力,大步快跑砥砺前行。2016年9月,大唐宣布顺利完成第一阶段无线部分和网络部分的所有测试,重点进行了大规模天线、新型多址接入、超密集组网等技术测试。

从罗昆初的职业生涯来看,他历任烽火通信办事处主任,烽火通信总经理助理、副总经理,同时又带领武汉虹信在运营商移动通信市场取得骄人的成绩,具备运营商业务的全面经验。由罗昆初担任大唐移动董事长,说明中国信科集团后续将会更进一步加速大唐电信集团和烽火科技集团在5G全产业链的协同,中国信科集团在5G产业链上的综合实力将大大提升,全球无线移动通信产业将会出现一个新的重量级“玩家”。而孙晓南既是5G技术专家,也在5G产业化推进方面颇有建树。相信大唐移动未来在5G核心技术、商用推进等方面,仍将持续领跑。

其中超密集组网场景只有大唐一家测试,也是国内已经构建的唯一的一套试验环境,充分验证了5G对超高流量密度的支持能力。大唐5G研究的厚积薄发,得到了充分展现。

作为5G标准、技术及产业的中坚力量,大唐移动在5G之路上正在加速前进。我们有理由相信,大唐移动将以全新的姿态踏上5G新征程,成为5G全球领军企业。
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去年3月底,大唐率先启动5G外场性能测试,携产业链共同建设全球最大的5G试验网;4月,大唐移动与是德科技签署合作备忘录携手共建5G联合实验室;9月,中国电信北京研究院、大唐移动、百度,联合发布“基于车联网的无人驾驶行动计划”;同月,大唐率先完成5G技术试验第二阶段无线及网络侧多项测试。

11月,大唐完成5G技术研发试验第二阶段网络侧所有关键技术验证,是较早完成5G技术研发试验第二阶段网络侧,包括性能测试全部用例的厂商。12月,大唐移动助力运营商在多地开展5G试验站的建设,验证5G优异性能。

进入到2018年,伴随着5G技术研发试验第三阶段的启动,大唐也在快马加鞭。针对三阶段测试,超出正常的研发节奏,大唐制定了非常严格的规划。据大唐移动副总工程师蔡月民透露,在网络侧,大唐计划2018年4月至7月,完成5G
NSA测试;同年7月至10月,完成5G
SA测试;10月至12月,完成5G互操作测试。目前,大唐在怀柔的5个5G站址也已完成工程准备,以支持后续的组网性能验证。同时,5G传输及组网方案也已经确定。

产业协作:关注5G融合创新

与前几代移动通信技术相比,5G最大的特征就是行业使能,也只有与行业应用相结合,5G才能迸发出真正的价值,将电信运营商重新带入上升通道。

在加强自身5G试验的同时,大唐高度重视与产业各方的合作。在2017年,大唐重点关注5G典型场景的应用。在业务上,大深度参与车联网标准和技术研发,参加重点示范区建设,是车联网V2X产品和方案的重要提供商,也是业内首家基于芯片实现车车直通的企。2017年,大唐携手中国电信、百度发布了“基于车联网的无人驾驶行动计划”。

在生态建设上,大唐实施了5G合作伙伴计划,根据大唐对于5G未来发展的整体判断进行的战略布局,与业内和行业企业共同推动和拓展5G产业,建设良好的5G产业生态。与三大基础电信运营商、研究机构、产业上下游合作共同推动系统技术、标准、产品开发等工作;在5G车联网、物联网和创新应用方面与重庆中国汽研院、天津汽研中心、北汽、北邮、ETCP、鹰潭物联网产业联盟等进行了广泛深入的合作,共同推动大唐5G产业应用的落地和实施。

释放4G潜能 积极拥抱物联网

在布局未来网络的同时,大唐移动也着眼于当下。随着4G用户的不断增多,对网络的要求也在不断提高,包括通话质量、网络速度等。在新一代的网络正式商用之前,无论是从运营商网络发展的角度还是用户体验的角度来看,都需要对现有网络资源进行更深层次的挖潜。

大唐移动作为运营商的长期合作伙伴,在网络建设及升级优化方面有着深厚的积累,在4G网络优化服务方面,大唐移动结合自身优势,打造了全方位立体覆盖综合解决方案,通过“宏站+微站+皮站,硬件+软件”的多形式组合,打造三层覆盖网络,帮助运营商快速、精准、低成本地解决LTE覆盖难题。针对不同场景的覆盖难题,大唐移动综合应用仿真评估、MR数据评估、优化评估、综合指数评估等不同手段,也给出了有针对性的解决方案。

除了布局4G/5G之外,大唐移动还把眼光放在了一个更加广阔的市场——物联网。目前,大唐移动已经具备了网络建设和服务的能力,并已在福建、甘肃等多个省份建立了蜂窝物联网业务应用试点,布局了智慧停车、智慧井盖、环境监控、电子围栏等多种物联网业务。

在万物互联广阔的市场上,大唐移动的声音虽说并不是最大的,但却是最特别的。除了对网络有很深层次的了解;在信息安全方面,大唐也有着深厚的积累。在未来的IoT市场上,势必会听到大唐移动更多的好消息。
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